在新能源车市，每个月的销量数据都是一场来往，而最近的战况可谓抓东说念主眼球。小米SU7，上市只是4个月便卖出了跳动4万台夜夜撸改成什么，月均销量破万。这一得益果真让雷子作念梦都笑醒了。值得一提的是，最新数据表示，小米SU7在月销量上仍是越过了特斯拉的Model 3这款永恒占据销量榜首的“电车始祖”。

小米SU7登顶榜首

字据懂车帝公布的数据，7月份小米SU7宇宙共卖出13120台，持重越过特斯拉Model 3的9928台，登顶20万元以上司国内新能源轿车销量榜首。这一得益的得回，不单是是因为小米品牌的著名度或是雷军的个东说念主IP加持，更是因为SU7在家具力上的全面贯通。

在3月底的发布会上，雷军将特斯拉Model 3视为SU7勤劳追逐的主张。梗概连他我方都没念念到，仅用时4个月，SU7便在销量上终明晰这一设置。同期，这一得益也成效将极氪001、比亚迪汉EV、智界S7、智己L6等一众国内竞品车型斩于马下。

驾控感受与家具力是SU7的强点

从驾控方面来看，小米SU7的贯通号称出色。动感的车尾联想、全包裹的环形车灯、梅花形轮毂配上金属色刹车片，这些联想不仅让SU7在外不雅上神似保时捷Taycan，更在行驶中展现出了自如通顺、减震成果优异的特色。

相较于特斯拉Model 3的“直男”立场夜夜撸改成什么，SU7无疑更稳妥当下耗尽者关于好意思感和个性化的追求。小编算作油车老司机，在体验SU7时，不错彰着感受到其起步能源满盈，行驶中自如通顺，减震方面比特斯拉要好，路上过程井盖都莫得太多嗅觉，充满了欢乐感。

而在家具力方面，小米SU7更是展现出了弘大的竞争力。HUD昂首显功能除了表示车速外，还贴心肠表示路名，这么驾驶者就无用总结错过路口了。屏幕ADAS 3D及时路况交互系统不仅不错识别行东说念主和各式车辆，还不错表示交通灯及时情况。此外，车载舆图的精细性也比特斯拉要好，西西裸体艺术这是国产车的上风场所。

这些皆全的驾驶扶植功能都给驾驶者带来了妥妥的安全感。同期，物理按键的联想更是筹议到了外行电车用户的需求，匡助他们更快地熟识车机操作，为安全驾驶提供了保险。

小米汽车的下一步动作

跟着销量的不断攀升，小米SU7的销量趋势也愈发彰着。手捏10万+汽车订单的小米汽车，昭彰仍是莫得了友商“愁卖”的困扰。而当今所濒临的最大问题则在于产能畛域以及车型单一。

不外，从小米汽车的霸术来看，这些问题都将得到渐渐惩办。产能方面，自SU7发售以来，小米通过不断优化疗养，产能稳步高潮。同期，小米汽车第二工场也仍是纳入霸术当中。小米汽车官方月初曾示意，有望11月提前完周详年十万台录用主张。字据当今录用增长节拍，展望至12月底，有望终了全年12万台录用得益。

在新车霸术上，天然小米首款SUV的上市日历依然捉摸不定，但雷军仍是在小米新品发布会上展示了SU7 Ultra原型车。这款车型领有与SU7同样的外不雅造型、全碳车身（量产版由于资本原因不会接纳）、V8s超等电机三电机能源组合、1548马力以及零百加快1.97s的强劲性能。雷军示意，SU7 Ultra量产版会接纳与原型车疏导的底盘结构、三电机和电板包，并野心于来岁上半年持重发布。

SU7拉满情谊价值

小米SU7的成效并非未必，而是充分把捏了第一性旨趣，空闲了用户对好意思好、安全等需求的同期，也拉满了用户的情谊价值。SU7好意思感与个性化的联想令东说念主咫尺一亮，HUD、ADAS驾驶扶植系统辖给东说念主的安全感也无一不彰显出SU7对驾驶东说念主的温存。

网上都说，比营销，谁都作念不外雷军。在小布的眼里，雷老是更懂用户的，更会空闲用户的情谊价值，更是马斯洛需求表面的实施者。当品牌不错空闲用户越来越多的需求的工夫，用户的喜爱和喜欢也会更多。

结语

小米SU7的销量越过特斯拉Model 3并非一蹴而就，而是凭借着在家具力、驾控感受以及用户需求空闲等方面的全面贯通。跟着产能的普及以及新车型的推出夜夜撸改成什么，小米汽车在新能源车市的地位也将愈发平稳。至于小米SU7 Ultra量产版能否成为下一款爆款车型，让咱们拭目以俟吧。